一、密封結構優(yōu)化

1. ?定期更換密封件?
   定期檢查并更換老化或變形的密封圈、油封及墊片，優(yōu)先選用耐高溫、耐磨損的氟橡膠或碳納米聚合物材料?。
2. ?改進軸封設計?
   安裝骨架油封或雙重密封結構，并在軸套表面進行硬化處理，提升與油封接觸面的粗糙度及耐磨性?。

二、壓力平衡控制

1. ?保持透氣孔暢通?
   定期清理透氣帽的煤粉、油污堵塞物，并改進透氣孔結構（如采用油杯式透氣帽），確保減速機內外壓力均衡?。
2. ?優(yōu)化檢查孔蓋板?
   加厚檢查孔蓋板至6mm以上，并焊接均壓裝置，減少因頻繁拆卸導致的密封失效?。

三、結構設計改進

1. ?增設回油槽?
   在軸承座下瓦中心開設向油池傾斜的回油槽，引導飛濺油液回流，避免軸封處油液積聚?。
2. ?強化箱體剛度?
   通過靜力學和動力學分析優(yōu)化箱體結構，避免共振或變形導致的接合面漏油?。

四、潤滑系統(tǒng)管理

1. ?精確供油控制?
   通過節(jié)流套精確分配各潤滑點油量，防止供油過多或不足引發(fā)的泄漏風險?。
2. ?油位監(jiān)控?
   定期檢查油位，保持油液在合理區(qū)間（過高增加壓力，過低導致潤滑不足）?。

五、裝配與維護規(guī)范

1. ?嚴格裝配工藝?
   制定標準化裝配流程，確保接合面平整、螺栓預緊力均勻，并記錄檢驗數據?。
2. ?定期維護檢查?
   每季度檢查密封件狀態(tài)、回油系統(tǒng)通暢性及箱體焊縫/鑄件質量，及時修復沙眼或裂紋?。

六、材料與工藝升級

1. ?表面處理工藝?
   對軸封接觸面進行硬化處理（如滲碳淬火），提高抗磨損能力?。
2. ?鑄造工藝優(yōu)化?
   采用探傷檢驗（MT、UT）確保箱體焊接或鑄造無缺陷，減少因沙眼導致的滲漏?。

通過綜合應用上述措施，可系統(tǒng)性降低減速機漏油風險，延長設備壽命并減少維護成本。